Xentry Star Diagnose Sondersystem Xentry Open End | CPC | DOIP 3.2025 | PKW

Sicherlich haben sie bemerkt das bei Mercedes Star Diagnose Xentry Fahrzeugen je neuer die Xentry ab 2023 version wird es immer mehr fehler gibt in der Diagnose und hier sprechen wir von simplen Standardfunktionen in der Xentry Diagose welche nicht mehr da sind oder nicht richtig funktinieren wie:

Aktuatoren Ansteuern die einfach nicht reagieren
Module sind nicht alle erreichbar,
W447 Vito/V-klasse/Viano keine Diagnose
DPF Regenerationfuktion ist verschwunden oder endet mit Fehler
Funktionen sind da aber reagieren nicht auf buttondruck,
W906 W639 sind nicht Diagnosefähig,
Frühere vorhandene Funktionen sind einfach verschwunden und einige Module sind nicht mehr erreichbar sogar bei älteren Modulen…

Heute ist es so das in Xentry 2023 erst recht in 2024, von 2025 will ich gar nicht schreiben sehr vieles nichts mehr Funktioniert sogar bei älteren Fahrzeugen.

Wieso funktionieren die Xentry ab 2023, 2024 nicht mehr richtig?

Mercedes Star Diagnose Xentry verändert intern mit jeden neuen Update seine Datenstruktur (Code) immer mehr, und während früher noch die Patches funktionierten ist es heute so das diese Star Diagnose Xentry immer mehr Nutzloser wird!

Solche Systeme finden sie für Buttergeld in ebay, von den chinesen usw. von leuten die sich wenig darüber gedanken machen, oder nicht wissen wieso das so ist..
Wenn Sie der Meinung sind ah ich komme hier und hier nicht rein, es ist doch nur ein Zufall, das kommt wieder mit dem nächsten Update oder dafür gehen aber alle anderen Fahrzeuge – Seien Sie sicher es wird nicht der Fall sein und nur noch schlimmer…!

GIBT ES EINE LÖSUNG – FÜR DIESES PROBLEM

Die Lösung mit der Xentry Open End Pro - was ist das?

Eine Xentry Open End Pro Software ist eine spezielle Xentry welche via Reverse Engineering in wochenlanger arbeit diese Fehler behebt und zwar nicht nur einmal sondern bei jeden Updated.

Für die jenigen die nicht wissen was eine Reverse Engineering Software ist, Einfacher gesagt ( die Xentry wird zerlegt in bestandteile, die Fehler im Code wieder behoben und wieder „Zusammengebaut“ )

Sehen Sie sich dieses Video an welches wir gedreht haben vor einiger Zeit, hier werden Ihnen alle einzelheiten erklärt.

Fragen Sie sich nicht wieso? Wüssten wir nicht von diesen fehler und was im hintergrund abläuft gäbe es dieses Video nicht, schauen Sie genau hin.

Wenn Sie sich dieses Video angesehen und ein 2 Video ist in Vorbereitung, werden Sie nun verstehen, das je neuer die Xentry ist desto mehr und mehr wird es in den verschiedensten bereichen Feher haben!

Hier haben wie dir aktuellen fehler von einen W447, einen W205 und einen GLE 167 mit der Standard Xentry 2024/2023 schauen sie gut hin…

Die Aktuellsten Fehler aus der Praxis | KD-Bilder 2025

Hier haben wir einen W447 | Xentry Standard Version 2024 mit Patches – keine Xentry Open End Pro

Wie viele andere Xentry Star Diagnosen aus ebay, aliexpress, mit irgendwelchen Fixes sehen wir hier im Bild wie gut dieses Standard Xentry arbeiten, wenn Sie einen W447 haben prüfen Sie gerne das selbst an Ihren Fahrzeug….

In diesesn Fehler sieht man das man in den abgassektor SCR einfach keine Kommunikation aufbauen kann, das Modul ist einfach nicht erreichbar, und wir sprechen hier von einen W447 Vito keinen DOIP Fahrzeug….

und es geht noch weiter!

Bei den selben W447 Vito/Viano – ohne Xentry Open end Pro

hier ganz gut zu sehen das die Datenbereichen wie wir es besprochen haben und gezeigt in unseren Video einfach fehlerhaft sind, genauer befinden sich sich gar nicht mehr dort.

Hier können wir sehen das ein simples Gurtschloss an der Fahrerseite einfach nicht mehr angesprochen wird, das Gurtschloss ist neu und Kodiert worden bei NL Mercedes vorher.
Das ergebniss wie gut es mit einer Standard Xentry mit Patches funktioniert sehen Sie hier doch das ist nicht alles…

Hier haben wir Neue Fehler bei simplen W205 | KD-Bilder 2025

Der W205 ist ein älteres Fahrzeug mitttlerweile gibt es den W205. So funktioniert ein W205 mit Xentry 2023/2024 Standard – keine Xentry Open End Pro

Betreiben wird ein SDconnect C4 die ohne Probleme funktioniert sogar mit direktverbindung via LAN Kabel.
Der Kunde wählt einen W205 an zuerst duch automatische auslesung welche auf W206 umschaltet, dan wählt er W205 in Xentry manuel, doch die Xentry schaltet in W206 Modus und der Status Züdung wurde nicht erkannt erscheint sowohl auf Multiplexer wie in Xentry
Nach bestätigen der Zündung endet die Diagnose mit Error weil es mein es ist ein W206 obwohl W205 Manuel und FIN eingegeben…

Hier noch ein Interessanter Letzter Fehler GLE W167 | KD Bilder 2025

Hier sehen wir einen GLE W167, einen DOIP Fahrzeuge wie es mit Fake Zertifikaten arbeitet Xentry Standard – keine Xentry Open End Pro

Bei diesen GLE Mercedes W167 arbeitete man mit Fake Zertifikaten weil alle DOIP Zertifikate brauchen (Xentry open End Pro braucht keine Zertifikate)
Wir sehen hier das zwar der GLW W167 ausgelesen werden könnte der Status Zündung wurde jedoch nicht erkannt, nach manuellen Setzten kommt es zum nächsten Fehler…

Beim Selben GLE mach Manuellen Setzten Zündung ein folgender Fehler mit Fake Zertifikaten. – ohne Xentry Open End Pro

Wie wir hier sehen können ist bei diesesn GLW trotz Fake Zertifikate für DOIP Fahrzeuge eine Diagnose nicht möglich.

Wieso? Fake zertifikate arbeiten nicht auf alle Autos, können nicht beliebig verändert werden in Zeit und zurückgestellt werden, und haben eine begrenzte dauer! Und dieser fehler ist nur ein Weiterer von vielen in Xentry Stardard mit Patches.

Xentry Open End Pro hat für DOIP Fahrzeugen eigene lösungen für alle DOIP aber auch DTPID Lkw Buss Fahrzeuge und kommt in jedes auch allerneusten Mercedes rein!

Xentry Open End Pro Sondersystem | Getac Pkw 3.2025